項目管理中，看不見(jiàn)的風(fēng)險更致命！
發(fā)布時(shí)間：2023/4/26 9:23:00
二戰時(shí)期，一位大學(xué)教授應軍方要求，研究一個(gè)課題：飛機在哪兒加強防護，才能降低被炮火擊落的概率。教授統計了所有返航的飛機，發(fā)現機翼的彈孔最多，機尾的彈孔最少。于是，軍方指揮官認為：應該加強對機翼的防護，因為機翼被擊中的次數最多。但教授有著(zhù)相反的觀(guān)點(diǎn)，他認為：應該加強對機尾的防護。原因在于：1.統計樣本，全部為返航的飛機。2.即使飛機被多次擊中機翼，也能平安返回，說(shuō)明這里的打擊不致命。3.機尾很少發(fā)現彈孔，原因并非真的不會(huì )中彈，而是一旦中彈，幾乎就回不來(lái)了，于是就不會(huì )進(jìn)入統計樣本。軍方采用了教授的建議，后來(lái)證實(shí)該決策是正確的�？床灰�(jiàn)的風(fēng)險更致命!
為什么看不見(jiàn)的風(fēng)險更致命?1. 統計的樣本都是回來(lái)的飛機，回不來(lái)的飛機無(wú)法發(fā)表意見(jiàn)，因此，樣本有嚴重的偏差。2. 經(jīng)驗豐富的飛行員，意見(jiàn)未必正確。由于他們被擊中機翼，就認為機翼最需要加強防護。他們不知道，如果被擊中機尾，根本就回不來(lái)了。
對風(fēng)險管理的啟示。1. 在電視節目里，看到少數人通過(guò)某種方法成功，但看不到更多的人通過(guò)該方法失敗，而失敗者是沒(méi)有機會(huì )上節目的。樣本本身就有偏差，這會(huì )高估成功概率。2. 成功者難以保證理性和客觀(guān)，容易夸大自己的能力，忽略運氣等因素。這會(huì )弱化風(fēng)險，誤導別人。
在項目管理過(guò)程中，當我們面對風(fēng)險時(shí)，尤其要注意，不要輕易下判斷，當然對于隱形存在的風(fēng)險，也不要馬虎，千萬(wàn)不要覺(jué)得它對項目的危害性不大。風(fēng)險應對時(shí)，先做好分析，再采取措施，盡可能把對風(fēng)險的損失降到最低，這樣才能保證項目的成功率不受影響。